引言

   無(wú)人機(jī)，集戶外娛樂(lè)、旅游拍攝、物流運(yùn)送、勘探等職能于一身，目測(cè)在拍攝、監(jiān)測(cè)、農(nóng)業(yè)、救援等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，技術(shù)日趨成熟、市場(chǎng)日益壯大，發(fā)展?jié)摿薮螅踩珕?wèn)題也日益凸顯。

在很多人看來(lái)，無(wú)人機(jī)不過(guò)是一種“大件兒玩具”、“飛無(wú)人機(jī)就像放風(fēng)箏”，“消費(fèi)級(jí)的無(wú)人機(jī)控制距離不過(guò)幾百米，沒(méi)有必要專門登記”。這種想法大大低估了無(wú)人機(jī)“黑飛”的危害性，拿民航飛行來(lái)說(shuō)，無(wú)人機(jī)體積小、飛行高度低、速度慢，很難被民航雷達(dá)發(fā)現(xiàn)和識(shí)別，因此很容易對(duì)民航飛行造成干擾。

業(yè)內(nèi)人士介紹，如果重量為10公斤的無(wú)人機(jī)與飛行速度每小時(shí)900公里的飛機(jī)相撞，沖擊力將達(dá)到125萬(wàn)牛頓，其能量不亞于一顆小口徑炮 彈，會(huì)直接洞穿機(jī)體，造成機(jī)毀人亡的慘劇。機(jī)場(chǎng)一旦發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)等航空器靠近飛機(jī)，會(huì)緊急采取措施，在確保安全后，航班才能恢復(fù)正常起降。

2017年，國(guó)內(nèi)多家機(jī)場(chǎng)發(fā)生了無(wú)人機(jī)黑飛事件，無(wú)人機(jī)入侵機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)，危害航班運(yùn)行安全。嚴(yán)重影響了航空運(yùn)輸飛行安全社會(huì)公共安全。今天無(wú)人機(jī)監(jiān)管就帶大家一起來(lái)快速了解一下今年發(fā)生的幾次重大黑飛事件：

2017年1月 杭州蕭山機(jī)場(chǎng)

1月15日，一段視頻開(kāi)始在網(wǎng)絡(luò)上熱傳——視頻里，疑似是一段用無(wú)人機(jī)拍攝的飛機(jī)飛行過(guò)程，整段視頻為8秒鐘。后經(jīng)浙江省公安廳機(jī)場(chǎng)公安局調(diào)查確認(rèn)，該架無(wú)人機(jī)已闖入機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)，飛行高度明顯在飛機(jī)起落高度區(qū)之內(nèi)，干擾了飛機(jī)的正常飛行，影響了飛行安全。

2017年2月至5月 昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)

5月1日下午，昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)無(wú)人機(jī)干擾，導(dǎo)致35架航班被迫備降。昆明機(jī)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí)，1日13時(shí)43分，受可疑飛行物干擾，機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)28架次航班延誤，有航班延誤長(zhǎng)達(dá)4小時(shí)，機(jī)場(chǎng)跑道被迫關(guān)閉45分鐘。
  早在今年2月2日-3日，昆明機(jī)場(chǎng)連續(xù)發(fā)現(xiàn)4起無(wú)人機(jī)影響飛行安全事件，其中最嚴(yán)重的一起，無(wú)人機(jī)飛行離空中客機(jī)僅50-70米，對(duì)飛行安全構(gòu)成極大威脅。

2017年4月 成都雙流機(jī)場(chǎng)

4月14日14時(shí)05分，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道北側(cè)30公里區(qū)域（地處郫都區(qū)），機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)活動(dòng)，導(dǎo)致成都上空3架航班繞行，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)地面航班等待5分鐘。

  4月17日14時(shí)13分，在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道北側(cè)18公里區(qū)域（地處郫都區(qū)），機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)活動(dòng)，導(dǎo)致多架域內(nèi)航班空中等待，造成12架飛往成都的航班備降其他機(jī)場(chǎng)。

  4月18日18時(shí)26分以及18時(shí)38分，分別在成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)西跑道北側(cè)3.7公里區(qū)域（地處雙流區(qū)）及同側(cè)14.8公里區(qū)域（地處崇州市），機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)，發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)活動(dòng)，導(dǎo)致22架飛往成都的航班備降其他機(jī)場(chǎng)，23架航班出港延誤。

  雖然公安部門當(dāng)天明確，“一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，有關(guān)部門將依法追究刑事責(zé)任”，但成都雙流機(jī)場(chǎng)的“無(wú)人機(jī)擾航”反而在4月21日達(dá)到一個(gè)“小高潮”。

  4月21日下午的3個(gè)小時(shí)里，成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)共計(jì)遭遇4架“黑飛”無(wú)人機(jī)干擾，導(dǎo)致58個(gè)航班備降西安、重慶、貴陽(yáng)和綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)，4架飛機(jī)返航，超1萬(wàn)旅客出行受阻被滯留機(jī)場(chǎng)。

  并且，在4月26日、4月27日、4月30日成都雙流機(jī)場(chǎng)又再次連續(xù)發(fā)生“無(wú)人機(jī)擾航”事件。

2017年4月 南京祿口機(jī)場(chǎng)

4月20日晚上5點(diǎn)多，從重慶飛往南京的OQ2319航班準(zhǔn)備降落在南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)，一個(gè)黃色的飛行物體突然闖入機(jī)長(zhǎng)的視野，仔細(xì)辨認(rèn)后發(fā)現(xiàn)是一架無(wú)人機(jī)飛入了機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)，位于北跑道以東方向，目測(cè)距離跑道僅600米左右。隨后，祿口機(jī)場(chǎng)立即中止起降，緊急關(guān)閉半小時(shí)，14個(gè)航班受到影響。由于發(fā)現(xiàn)及時(shí)，OQ2319航班避開(kāi)了無(wú)人機(jī)，才沒(méi)有導(dǎo)致事故發(fā)生。據(jù)悉，這是南京祿口機(jī)場(chǎng)首次發(fā)生因無(wú)人機(jī)影響航班正常起降的事件。

2017年5月 珠海金灣機(jī)場(chǎng)

5月10日14:10，珠海機(jī)場(chǎng)受到不明飛行信號(hào)干擾 ，珠海機(jī)場(chǎng)多個(gè)航班無(wú)法正常降落，盤旋后備降?？?、廣州、揭陽(yáng)等其他備用機(jī)場(chǎng)。

2017年5月 重慶江北機(jī)場(chǎng)

重慶機(jī)場(chǎng)官方微博5月12日晚消息，5月12日晚，重慶機(jī)場(chǎng)受到無(wú)人機(jī)干擾，造成多個(gè)航班受到影響。

  截至當(dāng)晚9時(shí)37分，受影響航班開(kāi)始陸續(xù)恢復(fù)正常。約34分鐘后，12日晚10時(shí)11時(shí)，重慶機(jī)場(chǎng)再次出現(xiàn)無(wú)人機(jī)干擾，航班再次受到影響。截至當(dāng)晚11時(shí)37分，重慶機(jī)場(chǎng)開(kāi)始恢復(fù)航班起降。

  此次無(wú)人機(jī)干擾共造成重慶機(jī)場(chǎng)40余個(gè)航班備降，60余個(gè)航班取消，140余個(gè)航班延誤，上萬(wàn)旅客出行受到影響。

  重慶機(jī)場(chǎng)官方微博表示，公安已對(duì)此事開(kāi)展調(diào)查。重慶機(jī)場(chǎng)提醒廣大市民，自覺(jué)遵守國(guó)家及地區(qū)相關(guān)法律法規(guī)，嚴(yán)禁在機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)范圍內(nèi)放飛無(wú)人機(jī)、鳥(niǎo)類、風(fēng)箏等影響飛行安全的物體，否則將承擔(dān)法律責(zé)任。

今年的這幾起無(wú)人機(jī)黑飛事件，雖然都在事后進(jìn)行了緊急處理，沒(méi)有造成重大傷害。但是無(wú)人機(jī)頻頻出現(xiàn)在危害飛行安全的視野里，還是讓人心存隱慮。

   一邊是無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正在興起，一邊卻是“黑飛”規(guī)模接近9成，盡快完善相關(guān)法律法規(guī)，健全無(wú)人機(jī)飛行的飛前（購(gòu)買前就需要執(zhí)照）飛后（黑飛的懲治）規(guī)章制度，讓規(guī)則不僅僅存在紙上。保障無(wú)人機(jī)的規(guī)范、良性發(fā)展已經(jīng)刻不容緩。

  轉(zhuǎn)自: 2017-12-25 像風(fēng)一樣自由 無(wú)人機(jī)監(jiān)管