轉(zhuǎn)自 環(huán)球網(wǎng) 首都機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)

【環(huán)球網(wǎng)綜合報(bào)道】據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》11月16日?qǐng)?bào)道，一架代號(hào)為空客A319的美國(guó)航空公司飛機(jī)從墨西哥起飛，在早上11點(diǎn)左右即將降落在邁阿密國(guó)際機(jī)場(chǎng)時(shí)遭遇巨鳥撞擊，機(jī)頭被撞出一個(gè)大窟窿，所幸無人傷亡。

從圖片上看，這只鳥將機(jī)頭撞擊出一個(gè)大窟窿，并且卡在里面，即便有強(qiáng)烈的氣流影響也沒有掉落。美國(guó)航空公司工作人員稱，公司正在處理這起意外事件。此類事件時(shí)常發(fā)生，但從未見過這次的情形。工作人員拍攝了這一罕見場(chǎng)景。

隨后，動(dòng)物服務(wù)人員被叫來從飛機(jī)上取下這只巨鳥的尸 體，飛機(jī)也被拉去維修，并在未來一段時(shí)間由另一架飛機(jī)代為飛行。(實(shí)習(xí)編譯：吳暢、審稿：劉洋)

短評(píng)

飛鳥撞擊航空器可能會(huì)造成以下危害：第一、撞擊飛機(jī)風(fēng)擋，會(huì)影響飛行員駕駛飛機(jī)；第二、撞擊飛機(jī)導(dǎo)航系統(tǒng)，會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)失去導(dǎo)航系統(tǒng)指引；第三、撞擊飛機(jī)機(jī)翼前緣或尾部部件，會(huì)損壞飛機(jī)的操作舵面，影響飛機(jī)的操作；第四、飛鳥被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口后，會(huì)使渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的扇葉彎曲、變形或卡住發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至可能引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障或損壞，導(dǎo)致飛機(jī)失去動(dòng)力。

鳥重0.45公斤，飛機(jī)速度80公里/小時(shí)，相撞將產(chǎn)生1500牛頓的力；鳥重0.45公斤，飛機(jī)速度960公里/小時(shí)，相撞將產(chǎn)生21.6萬牛頓的力；鳥重1.8公斤，飛機(jī)速度700公里/小時(shí)，相撞將產(chǎn)生比炮 彈還大的沖擊力。

在鳥類動(dòng)物中，鴿子的重量較大，且人工飼養(yǎng)的家鴿帶有金屬腳環(huán)，一旦與飛機(jī)相撞會(huì)產(chǎn)生巨大的沖擊力，飛機(jī)零部件往往因無法承受如此大的撞擊力而損壞，情況嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致機(jī)毀人亡。因此，國(guó)家、北京市、民航局出 臺(tái)了多項(xiàng)法規(guī)對(duì)鴿子進(jìn)行重點(diǎn)管控。