轉(zhuǎn)自   中國民航科學(xué)技術(shù)研究院

鳥擊是航班起降階段的傳統(tǒng)安全威脅因素，近年來，以無人機(jī)為代表的“低慢小”飛行器得到了快速發(fā)展，非法放飛無人機(jī)作為新的焦點(diǎn)問題，其同“鳥擊”一起，成為威脅機(jī)場凈空區(qū)航班起降安全的“兩大隱患”。目前，針對凈空區(qū)無人機(jī)探測和鳥情探測，國內(nèi)已出現(xiàn)大量相關(guān)產(chǎn)品，兩類產(chǎn)品具有較高的相關(guān)性。但是，國內(nèi)機(jī)場在采購相關(guān)產(chǎn)品時(shí)缺少行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，難以實(shí)現(xiàn)鳥擊與無人機(jī)防范的有效結(jié)合。中國民航科學(xué)技術(shù)院（簡稱“航科院”）從2007年開始關(guān)注雷達(dá)探鳥問題，相繼在國家自然科學(xué)基金、民航科技項(xiàng)目、民航安全能力等項(xiàng)目的資助下，搭建了國內(nèi)首套“機(jī)場鳥類探測預(yù)警與驅(qū)趕聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)”，同時(shí)，將雷達(dá)探鳥系統(tǒng)應(yīng)用于復(fù)雜低空環(huán)境中的輕小型無人機(jī)目標(biāo)探測，在機(jī)場凈空區(qū)飛鳥與無人機(jī)目標(biāo)探測、識別與跟蹤方面積累了大量基礎(chǔ)理論與工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為以上兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2019年，在民航局安全能力標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目的資助下，航科院機(jī)場所承擔(dān)了《機(jī)場凈空區(qū)無人機(jī)探測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》與《機(jī)場探鳥雷達(dá)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作。

項(xiàng)目開題以來，項(xiàng)目組在研究學(xué)習(xí)《民用機(jī)場無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)通用技術(shù)要求（T/CCAATB-0001-2019）》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)和《機(jī)場雷達(dá)探鳥系統(tǒng)（150/5220-25）》FAA咨詢通告的基礎(chǔ)上，與多家機(jī)場、高校、科研院所、空軍和企業(yè)的相關(guān)專家開展了多次研討，針對標(biāo)準(zhǔn)涉及的系統(tǒng)技術(shù)指標(biāo)、性能要求、安裝部署、運(yùn)行管理等多方面內(nèi)容進(jìn)行反復(fù)、深入交流。目前，項(xiàng)目組針對兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)開展了多次技術(shù)調(diào)研，召集了5次集中討論，已形成兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的初稿。課題組將按照項(xiàng)目計(jì)劃，加快推進(jìn)以上兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的起草工作，廣泛開展技術(shù)調(diào)研與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證，盡快完成征求意見稿。以上兩項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定，將充分結(jié)合我國機(jī)場的實(shí)際需求，在準(zhǔn)確反映當(dāng)前機(jī)場凈空區(qū)無人機(jī)探測技術(shù)與雷達(dá)探鳥技術(shù)發(fā)展水平的基礎(chǔ)上具有一 定的前瞻性，為機(jī)場制定無人機(jī)探測與鳥擊防范方案、采購部署相關(guān)產(chǎn)品提供決策依據(jù)。