轉自   中國民航科學技術研究院

鳥擊是航班起降階段的傳統(tǒng)安全威脅因素，近年來，以無人機為代表的“低慢小”飛行器得到了快速發(fā)展，非法放飛無人機作為新的焦點問題，其同“鳥擊”一起，成為威脅機場凈空區(qū)航班起降安全的“兩大隱患”。目前，針對凈空區(qū)無人機探測和鳥情探測，國內已出現(xiàn)大量相關產品，兩類產品具有較高的相關性。但是，國內機場在采購相關產品時缺少行業(yè)標準依據(jù)，難以實現(xiàn)鳥擊與無人機防范的有效結合。中國民航科學技術院（簡稱“航科院”）從2007年開始關注雷達探鳥問題，相繼在國家自然科學基金、民航科技項目、民航安全能力等項目的資助下，搭建了國內首套“機場鳥類探測預警與驅趕聯(lián)動系統(tǒng)”，同時，將雷達探鳥系統(tǒng)應用于復雜低空環(huán)境中的輕小型無人機目標探測，在機場凈空區(qū)飛鳥與無人機目標探測、識別與跟蹤方面積累了大量基礎理論與工程實踐經驗，為以上兩項標準的制定奠定了堅實基礎。2019年，在民航局安全能力標準項目的資助下，航科院機場所承擔了《機場凈空區(qū)無人機探測技術標準》與《機場探鳥雷達技術標準》兩項行業(yè)標準的起草工作。

項目開題以來，項目組在研究學習《民用機場無人駕駛航空器系統(tǒng)監(jiān)測系統(tǒng)通用技術要求（T/CCAATB-0001-2019）》團體標準和《機場雷達探鳥系統(tǒng)（150/5220-25）》FAA咨詢通告的基礎上，與多家機場、高校、科研院所、空軍和企業(yè)的相關專家開展了多次研討，針對標準涉及的系統(tǒng)技術指標、性能要求、安裝部署、運行管理等多方面內容進行反復、深入交流。目前，項目組針對兩項標準開展了多次技術調研，召集了5次集中討論，已形成兩項標準的初稿。課題組將按照項目計劃，加快推進以上兩項標準的起草工作，廣泛開展技術調研與實驗驗證，盡快完成征求意見稿。以上兩項行業(yè)標準的制定，將充分結合我國機場的實際需求，在準確反映當前機場凈空區(qū)無人機探測技術與雷達探鳥技術發(fā)展水平的基礎上具有一 定的前瞻性，為機場制定無人機探測與鳥擊防范方案、采購部署相關產品提供決策依據(jù)。